Mastekranen på Holmen, placeret som vartegn for flådestationen ved indsejlingen til Københavns Havn, er på mange måder særegen.
Kranen har haft en speciel funktion. Den har været brugt som hjælp til at rejse masterne på fordums sejlskibe. På de store sejlskibe var masterne en kompliceret konstruktion i flere stykker, hvorfor det har været nødvendigt med en høj kran, så man kunne få de øverste dele på plads.
Selve konstruktionen er også usædvanlig. Det er en stor tømmeropbygning, der er surret sammen med tovværk for at sikre en holdbar, men elastisk konstruktion. Tovværket er fire tommer i omkreds, og de enkelte surringer eller bændsler har en længde på op til 90 meter med en vægt på ca. et kilo pr. meter. Konstruktionen har omkring 40 bændsler, hvortil der i alt er brugt ca. 1,6 kilometer tovværk.
Uden om mastekranen er der opført en murstensbygning, der utraditionelt ikke har nogen bærende funktion, men blot beskytter tømmeret mod vejrliget. Philip de Lange har dog sørget for, at bygningen er forsvarlig arkitektonisk behandlet ved at placere vinduer for hver etage med aftagende højde opefter, så beskueren får indtryk af en meget høj bygning.